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西林钢铁困境难解 芜湖港160亿交易或受累(图)

  钢铁行业集体遇冷局势不见好转,许多钢铁厂被曝出负债高企。日前,黑龙江最大钢铁企业西林钢铁集团有限公司(下称“西林钢铁”)便曝出一季度负债190亿,面临破产的消息。

  西林钢铁一位职工向21世纪网介绍,目前为保障西林钢铁职工生活当地政府已经介入。另据消息称,为使西林钢铁脱困,当地银行在当地政府出面协调下,不得不在高风险下继续为其融资。

  受西林钢铁负债拖累的或不止银行。一位知情人士向21世纪网透露,芜湖港旗下钢铁电商斯迪尔曾为西林钢铁做过专场,西林钢铁为其八大品牌专场之一;原本西林钢铁预计在斯迪尔销售500万吨钢铁合计160亿元的交易计划也或被搁浅。此外,有消息称斯迪尔曾为西林钢铁做过托盘,数额达数亿元。

  对于上述事项,21世纪网致电芜湖港证券事务代表,证代以其没有信披权限为由拒绝了采访。

  7月17日,中国钢铁工业协会公布了2014年的半年节点报告,报告称钢铁行业亏损局面并没有改变;预期下半年钢材市场供大于求状况将延续,后期钢价仍难以大幅回升。西林钢铁集团办公室负责人向21世纪网表示,何时脱困目前还没有时间表。

  行业寒冬,西林钢铁190亿高负债

  西林钢铁始建于1966年,2005年末改制为民营企业,旗下有阿城钢铁有限公司、灯塔矿业有限公司、翠宏山铁多金属矿等子公司,到2012年末具备年产粗钢700万吨的生产能力,是黑龙江省最大的钢铁联合企业。

  6月23日,黑龙江省企业联合会、黑龙江省企业家协会、黑龙江省工业经济联合会向社会公开发布了2014黑龙江企业100强名单,西林钢铁集团以2013年主营业务收入2300966万元位居百强名单第9名,不仅是伊春市唯一一家上榜企业,更是榜单前十名中唯一一家民营企业。

  但目前光鲜靓丽外表下的西林钢铁日子并不好过。

  有数据显示:2012年,西林钢铁利润总亏损额超过14亿,平均每卖一吨钢材亏损200元;2013年,西林钢铁扭亏为盈,利润总额达到2亿左右;今年一季度的利润总额约为239万元。相比于利润收入,西林钢铁的负债总额更为“扎眼”:截至2011年底,西林钢铁负债总额超过230亿元,到2012年底,负债总额增加至近240亿元,资产负债率为99.78%,到今年一季度负债总额有所下降,约为190个亿。

  同时,西林钢铁被曝光欠薪,据21世纪了解,为保障西林钢铁职工生活当地政府已经介入。

  在西林钢铁陷入困境同时,钢铁行业的寒冬仍在继续。

  7月17日,中国钢铁工业协会公布了2014年的半年节点报告,报告称钢铁行业亏损局面并没有改变;预期下半年钢材市场供大于求状况将延续,后期钢价仍难以大幅回升。

  同花顺iFinD数据显示,截至7月17日,共有17家上市钢企发布中报业绩预报,其中三家首亏,四家续亏。

  “西林钢铁脱困要看全国的形势,负债原因是因为大环境所累。现在仍在生产,但具体有多少生产线不清楚。何时恢复斯迪尔电商平台销售要看货补仓情形。”西林钢铁集团办公室回应21世纪网时表示。

  7月18日上午,21世纪网多次拨打西林钢铁董事长苗青远的手机号,但电话一直无人接听;西林钢铁宣传部部长谢国忠手机号亦是如此。

  拖累合作伙伴,芜湖港或受影响

  西林钢铁负债高企,无法为继的情况牵扯了不少的“小伙伴”。

  首先是银行。此前有媒体报道,西林钢铁与银行之间可查到的借贷情况分别有:2010年建设银行伊春分行为西林钢铁提供8种金融产品服务,累计融资24.3亿元;2011年,伊春建行再为西林钢铁旗下辽宁灯塔矿业有限公司提供贷款4亿元;2012年,农业银行伊春分行向西林钢铁等地区主要企业发放贷款15亿元。

  另外受到牵连的是安徽省上市公司芜湖港。

  2012年11月16日,芜湖港(600575)全资子公司淮矿现代物流公司重组斯迪尔,成为斯迪尔的控股股东,斯迪尔也从此向大宗生产资料的现货电子交易领域转型。

  齐鲁证券研报显示,2013年-2014年是芜湖港业务模式转型的过渡期,由之前的物流贸易、铁路运输、港口装卸为重点的发展模式,逐渐向大宗电商及物流、配煤、集装箱为重点的发展战略,配煤、电商、集装箱三块业务将陆续成为公司未来主要的利润增长点。

  由此看来,斯迪尔电商平台有望成为芜湖港未来的发展重点。

  在被芜湖港收购后,斯迪尔在钢铁行业动作频频,先后开设了马钢、西林等品牌销售专场。“我们跟西钢合作,就是为它提供第三方平台的服务,收费也仅是服务费,西钢具体跟谁合作怎么合作,我们不参与它的贸易和运营。”斯迪尔相关负责人表示。

  到今年上半年,西林钢铁已成为斯迪尔电子商务平台八大品牌专场之一。不过西林钢铁出现困局后,这一销售专场于7月初已被关闭。申特专场、中钢专场等其它7个销售专场,均在正常交易。此番关西林钢铁销售专场关闭,无论对西林钢铁本身还是对斯迪尔来说,在销售量以及利润方面都存在不小的影响。

  此外,据某权威媒体报道,去年的斯迪尔电子商务平台西林钢铁销售专场正式上线时,相关方面表示今后西林钢铁年产500万吨的全部钢材产品,将交由淮南矿业集团现代物流公司进行“平台+基地”一体化运营。而所谓平台就是指斯迪尔电子商务平台,以“品牌现货专场”为主导。

  如上述计划顺利实施,按照目前每吨钢材约3300元的销售价格计算,500万吨钢材预计销售额约为160亿元。不过随着西林钢铁陷入困局,上述动作也陷入了停滞。

  “大宗电商的盈利预期有较大的空间。从大数上来讲,大宗商品从线下到线上,由于减少交易层级、降低交易成本、降低抵押风险带来的资金成本下移,综合成本可降低3-5%。若电商平台能获得其中的1%,则4000万吨的交易量可带来8 亿元收入。”齐鲁证券认为。

  去年斯迪尔钢材实现了近1000万吨的交易,齐鲁证券预测2014-2015年将达到2000万吨、4000万吨。

  另外,钢贸市场传言,斯迪尔曾与西林钢铁做了不少托盘,总额度超过几亿元。而在此之前,曾有媒体报道称:“西林钢铁的资金主要靠银行和找国企托盘维系。”

  所谓托盘是指钢贸商将钢材在一段时期内的货权转给托盘方,从而获得短期融资,到期后钢贸商还款付息以拿回钢材货权。一般来说,充当托盘方的多是有资金实力的企业或银行。近期有多家国企因为托盘“托盘”贸易而付出惨重代价。

  对于上述问题,21世纪网(微博)致电芜湖港证券部,证代表示无法透露有关斯迪尔的具体事项,“不在上市公司的信息披露范围内。”并且,证券事务代表以没有权限拒绝了记者其他问题的采访。

  不过资料显示,2012年芜湖港全资子公司淮矿物流收购斯迪尔电商平台50%股权,成为斯迪尔的控股股东。

  “目前暂时停止交易,是闭式状态,暂时不交易。钢厂那边不卖货,所以我们暂时停掉了。”斯迪尔相关人士向21世纪网表示。(21世纪网朱萍 zhuping@21cbh.com)